EN [退出]
华中师范大学毕业待遇>中国新闻

_广州限牌100天 车市众生相上演悲喜两重天

2017-10-17 19:20

7月1日至今日,3个月零10天,广州限牌已有100天。一纸“限牌令”腰斩过半上牌量,对于广州车市而言,无疑是一个考验。有人收拾行囊远走他乡,有人将此当做机会谋定而后动,有人趁机跳槽,有人黯然改行,也有人在发展壮大……在这100天里,有的店关门歇业,有的店开张大吉,有人哭了,也有人笑了,可谓悲喜两重天。限牌100天,为我们呈现出了广州车市众生相,会帮助我们看到今日之广州车市的内涵,亦能窥见一些明日广州车市的端倪。

悲:销量锐减八成

“国庆参加了两个车展,终于卖了近一个月的量。”广汽丰田(微博)某经销商老总告诉记者这一“喜讯”时,表情里面充满着无奈。他所谓的一个月的量其实不足20辆,与去年同期过百辆的销量相比,锐减八成。

自广州7月1日发布限牌令开始,有的经销商便一直惨淡经营。7月份,在6月30日“一夜疯狂”后,这个月不少经销商出现没卖一辆的境况;8月份,首轮摇号竞拍后,月底也未见爆发,大部分店不足10辆的销售量;9月份,在所谓“金九”来临之际,经销商略有收获,但各店也就是在20辆上下徘徊。

经历限牌三个月的广州车市,尽管酷热难耐,但4S店寒风阵阵。不过,尽管经销商都忧心忡忡,但市场人气却不算冷清,由于6月30日消费的大量释放,提车、上牌人来人往,许多店分批提车都安排到8月中旬。

两次摇号竞拍累积达1.5万辆的上牌指标,广州300多家经销商并没有在国庆假期“爆发”,只能说“不算好也不算差”。

那些一个月轻松过百辆的经销商,在限牌之下,面对每月锐减七成的销售业绩,心理上的转变与接收需要一个过程。

镜头一

过半销售人员转行或离开

在广物汽贸某4S店做销售顾问的小刘,在国庆结束后,正式向总经理提交了辞职,理由是回老家湖南谋发展。

小刘告诉记者,他从事汽车行业的销售快3年了,在销售顾问这个领域已经算得上资深了,对这行也很热爱。但广州限牌的这段日子,他从原来一个月平均卖20多辆到现在不足4辆,所以想回老家找寻机会。“像我这样的条件,回老家做汽车销售,说不定还能混个管理层。”谈及未来,小刘满怀憧憬。

其实,像小刘这样坚守到国庆后再离职的,还是少数,在限牌的这100天内,汽车销售人员正在大量地撤离广州,有回二三线城市发展的,有直接转行的。

一位合资品牌4S店总经理告诉记者,一家4S店正常情况下销售人员大约是15人到30人,而销售人员的基本工资不高,他们的主要收入来自于销售提成,一辆车提成大概300元~600元,车辆的销售数量,直接影响他们的收入,从几十辆的销售业绩降到几辆,销售顾问的离开也是必然趋势之一。

据记者了解,除了部分豪华品牌依然人数不减外,广州近九成的4S店都存在销售人员离职情况,而且数量过半,目前大部分4S店销售人员都不足6人,部分店甚至只有2~4人勉强支撑着。

镜头二

经销商齐瘦身直营店纷纷关门

在赛马场的西区,靠近潭村路出口旁的阳海荣威(微博)4S店,店内人去楼空,大门紧锁,悄然关门歇业。

记者从阳海荣威相关负责人处了解到,目前该店搬往天河北路的森和汽车城,与别克广宝4S店相邻销售,工作人员及售后相关业务已全面撤离赛马场,进驻森和。

于2007年落户在广州赛马场的阳海荣威4S店,由于赛马场改造,曾出现过一次搬迁,但也是从东区搬到西区,相隔不足500米。此次撤离赛马场,对于一家在此打拼近5年的4S店,不顾保有客户在售后维修保养“找门”的习惯,悄然离开,是逼不得已,更是大势所趋。

在赛马场这片寸土寸金之地,能够开设一家4S店,需要很高的租金成本,如今离开,该负责人称,主要就是为了节省成本,保留实力。而这种情况,无论是自主还是合资,存在于各个品牌。

记者粗略算了一下赛马场结业的直营店,有近8家店关门大吉,有些甚至装修好了许久,也未见销售卖车,据称这些都是在限牌前就定下来的,现在正在转让中。

长城有道店相关负责人告诉记者,他们现在也在收缩战线,精简人员,开源节流,关闭或合并一些网点,尽管现在店内销售人员岗位匹配不足,但也不打算再招人。记者走访黄石东路也发现,许多直营店都悄然关门,只剩部分4S店仍然开业,黄石东路也无以往那种人气了。

镜头三

全面转战二三线城市

“我们现在宣传、人事、销售主要偏向佛山地区了。”东南三菱华佑店负责人告诉记者,如今店里面会将主要精力放在佛山,除了将部分优秀销售人员调往佛山外,今后广州这块以维持为主。

限牌100天的市场表现,已经让经销商开始望而却步,纷纷将目光投向其他区域。斯柯达领道店总经理林钊贤称,他们集团今后的发展重心要深入湖南和广西等地,广州是大本营,肯定会坚守,但作为方面很难超以往。

记者走访各经销商发现,许多经销商已经开始将重心转移至二三线城市,对广州大多处于观望维稳状态,只求不亏,已经没有当初的雄心霸气。

自2001年进入汽车销售行业打拼快12年的孙鸿斌,他所经营的奇瑞保新4S店正在准备转让,目前他只做售后,已放弃卖车,准备转行做其他。他告诉记者,自主品牌在广州本来就难做,现在限牌更是难上加难,前景不再。从拥有2家4S店到如今的离开,12年的轮回,经历过广州车市的风浪,如今卸甲归家,有些不舍更多茫然。

从这些即将离开的广州车市的,或转战其他城市的经销商不难看出,广州车市这片多年坚守的战场,这些老牌经销商正在不声不响中放逐。

123下一页

喜:17家新店待开业

在广州这块市场,有人黯然离开,也有人正虎视眈眈,欲与夺之。

走访广州车市会发现一个很有趣的现象,这边厢有人正关门歇业,那边厢正在豪华装修,让这个车市好不热闹。

在华南快速番禺收费站不远奔驰龙星行旁,一家装修豪华的Acura4S店已开始试营业,该店占地面积15000平方米,前期投资就达3000万元;在萝岗区科学城科林路(广电运通对面)的一家奔驰4S店就更加阔绰,楼高目测高达7层,外墙也装修完毕,该店号称投资金额近亿元;而位于番禺大道北的由深圳宝马最大的售后经销商深圳宝骏投资兴建的宝马与MINI4S店也在试营业,两栋高楼如双子楼,一看就造价不菲;另外,位于广园快速路与新滘东路上,两家宝马4S店框架都已建成,年底新店将开业。不要以为开新店是豪华品牌的专利,合资品牌也不甘示弱,照样建4S店或者放卫星直营店。于今年落成的,位于芳村花地大道中的一家广汽丰田4S店,也早已开业筹备;而由广汽商贸投资4S店,将落户在番禺长隆地铁附近,交通十分便利,今年底将落成。除了4S店外,一些合资品牌还加大了直营店的投入。上海大众芳村璟众4S店如今将触角伸到了广州大道南的华南汽贸城,覆盖面更足。北京现代南现店的赛马场直营店也已落成,店内设计和摆设全部按照北京现代最新标准建造。

据记者不完全统计,接下来要开业的新店不低于17家,除了宝马、奔驰、讴歌、DS外,还有路虎捷豹、进口起亚、西亚特、BRABUS、广汽丰田、广汽菲亚特、上海大众、北京现代等品牌,它们甚至大部分店都已经落成,进入试营业阶段。

正修建或已落成4S店(不完全统计)

品牌 投资方 地址

奔驰 锦龙集团 科学城科林路

宝马 宝昌集团 广园快速路

宝马 深圳宝骏 番禺大道北

宝马 不详 新滘东路

MIN I 深圳宝骏 番禺大道北

捷豹路虎 中汽南方 天河东路口

讴歌 时和利 番禺大道

进口起亚 广东合力 番禺大道北

进口起亚 广东合力 黄石东路

西亚特 鸿粤集团 白云大道北

D S 广物汽贸 番禺,直营店赛马8 日开业

BRABUS展厅 不详 广州大道南

宝马配件直营店 广东粤宝 广园中路

广汽菲亚特 广汽商贸 番禺长隆地铁旁

广汽丰田 广州逸富 芳村花地大道中

北京现代直营 锦龙集团 赛马场

上海大众直营 广州璟众 广州大道南华南汽贸城

镜头一

豪华车卖得翻番

“国庆还行吧,同比增长一倍。”宝马宝悦4S店相关负责人告诉记者,该店国庆期间的销售量过百辆,而去年同期不足50辆。

在上牌指标有限的情况下,一步到位买辆豪车已成为许多人共同的目标。与北京、上海限牌后情况无异,豪华车在广州同样实现增长,在自主、合资一个月只能完成不足30辆的现状下,豪华车每个月仍然按照300辆的成绩往上攀登,真是羡煞旁人,令人垂涎。

同样的情况也出现在宝马、奔驰、进口大众等豪华品牌身上,都在国庆期间取得不错销量,尽管部分店没有实现翻番的成绩,但大多完成目标任务,而且价格也比较稳定,并没有出现以价博量的情况。

除了豪华车仍然保持高速增长外,广州车市令人欣喜的还有,在全国库存压力一片爆棚之声中,广州绝大部分汽车经销商,库存早已无压力,经销商大多慢慢提车慢慢卖,价格相比其他区域,不降反升,这也让许多手握上牌指标、想拿大优惠的消费者大叹“优惠咋没有想象中高”。

据记者了解,目前各大品牌经销商提车量已下降到限牌前的五分之一,比如一家店限购前原本要向厂家提100辆,如今只提20辆,按照这样的提车计划,就算一辆不卖全部库存下来,达到百辆库存的压力,都需要5个月。

镜头二

外地购车大军入广州

“我是从东莞来的,特地来对比一下价格。”国庆期间在广州举办的车展现场,从东莞赶来的小李称,他比较喜欢宝来和朗逸,特来对比下价格,如果广州价格合适,就考虑在广州买。

记者发现,这些特地从珠三角赶来看车的消费者还不在少数,有部分经销商由于有店在其他区域,也正好连成同盟,大家一起做市场。据记者了解,目前部分品牌如一汽丰田、上海大众、雪佛兰等甚至放开了区域限制,在价格稳定的前提下,允许经销商将车卖到外地去,更鼓励广州消费者购车上外地牌。

另外,除了允许经销商将车卖到外地去,至今大部分厂家没有任务考核指标,经销商按照自己的需求提车。上海大众告诉记者,这几个月厂家对他们没有任务量的考虑,返点也按照任务量的100%进行返点,提车按照经销商自愿的原则,没有强迫提车。还优先给好卖的车,如途观等车,不好卖的车通过调配调往北方市场。

厂家明智的做法给了经销商很大空间。据记者了解,上海大众在国庆期间销售业绩不错,许多店过50辆,部分店甚至达到百辆,成为合资品牌中为数不多的与去年实现持平的经销商。

业内相关人士称,对于在广东区域放开销售,许多车企并不敢做,关键还是担心串货导致的价格混乱,但如果能够有自信管控价格,对于车企和经销商而言,大家共同将市场做大,尤其做高市占率,区域经销商能获得更多的保有客户,也不失为一个好办法。

镜头三

经销商忙开发售后、精品新业务

由于限牌,总量有限的情况下,经销商在汽车销售这块的利润逐渐下降,目前已经有部分经销商集团开始发展自有的精品配件中心,让售后利润最大化。

据记者了解,利泰集团就拥有自己的精品配件中心,所采购的产品,供应集团旗下所有4S店。一直以来,精品配件尤其是售后零部件的供应,由于车企对经销商拥有绝对的话语权,这块利润一定程度上被厂家所垄断。这些年,经销商只能在精品方面动脑筋。

以某A级车为例,由于全系车型的导航需要选配安装,有需要的消费者选装DVD导航,如果属于原厂配置的,价格在1万元左右,给经销商的销售价大概为8000元。如果经销商自己找精品公司拿货,与原厂导航一模一样,甚至功能更齐全,成本只需3000元,销售价至少卖到6000元,经销商可赚3000元,而且还特别好销售。

现如今,随着销量的减少,经销商每卖一辆车都需将利润进行到最大化,无论是从售前还是售后,这需要与车企之间进行博弈,一般单店较难,但集团经销商,成立精品配件中心,将会是大势所趋。

另外,目前经销商还安排销售人员开发新业务,比如去做金融保险销售,开拓原有客户,增加续险这部分业务。“在这个时候,也是优化员工的时机。”龙洞别克4S店相关负责人称,如今适应于广州的以往那种销售模式肯定行不通,老的销售人员很难转变观念,毕竟过惯了卖多车的好日子,现在招纳人才首先得能接受一种全新的销售模式。

经销商观点:广州车展(微博)将有所爆发

“广州车展前后将会有所爆发。”东风本田恒通达4S店总经理杨伟新告诉记者,尽管目前大家车卖得不多,但从到店的人气和市场的反应,没有想象那么差,而且随着摇号竞拍的限期到来,将会促进新一轮购买。

与杨总持同样想法对广州车市抱有希望的经销商大有人在。长安福特瀚福店销售经理李振达称,刚性需求摆在那里,目前是一些人还不适应新政策,或者说新政策打乱了他们的计划,但有需求就有市场,而且广州购买潜力还是十分惊人

据记者调查消费者也发现,许多消费者都有购车打算,但政策的不明朗,让他们还在纠结是一步到位买辆大车,还是根据现实情况买辆合适的车,但总归是车一定要买的。

从国庆车市的反应来看,尽管单店没有出现日销百辆的纪录,但整体到店看车询价的情况都比较理想,而且大部分人不像以往那样,提前半年或者一年看,到店看车的,大部分都准备在年前出手的,一有指标就出手的,看得出刚性需求十分大。而且,上牌指标6个月期限一来,不买车意味着今后都没有资格,但是就是见真金白银的时候,而广州车展前后将会是首轮高潮。

当前文章:http://20171014.xawdt.cn/v-news-d-20171014-jnxbm.html

发布时间:2017-10-17 19:20

皇冠即时走地网址  京东客服  西南交通大学地址  疯狂动物园年兽怎么抓  倩女幽魂游戏方士  不锈钢门  一等儿媳好看吗  托福考试时间  王啸坤歌曲  朴宰范公司aomg  

相关新闻
微信
QQ空间 微博 0 0
回到首页 回到顶部

© 2017 _广州限牌100天 车市众生相上演悲喜两重天 All rights reserved-网站地图站点地图

莆田虎扑鉴定_触手怪强制产卵小女孩